Stellantis, Avrupa pazarında uzun süredir eleştirilen 1.2 litrelik PureTech motorlar için köklü bir değişikliğe hazırlanıyor. Sektör kaynaklarına göre şirket, EB2 kodlu bu motorları kademeli olarak üretimden kaldırmayı planlıyor. Yerine ise Fiat mühendisliğiyle geliştirilen ve farklı pazarlarda kendini kanıtlayan GSE Turbo (FireFly) motor ailesinin geçmesi bekleniyor.
Güvenilirlik sorunları bu kararı hızlandırdı
PSA kökenli PureTech motorlar, özellikle yağ içinde çalışan triger kayışı sistemi nedeniyle ciddi dayanıklılık sorunlarıyla gündeme gelmişti. Erken aşınma ve parçalanma problemleri, global çapta geri çağırmalara ve kullanıcı güveninde ciddi kayıplara yol açtı. Stellantis’in bu değişiklikle hem marka imajını güçlendirmeyi hem de yaklaşan emisyon standartlarına daha sağlam bir altyapıyla hazırlanmayı hedeflediği belirtiliyor.
FireFly motorlar daha dayanıklı bir alternatif sunuyor
FireFly motor ailesinin en büyük avantajı, kayış yerine triger zinciri kullanması olarak öne çıkıyor. Bu yapı, uzun vadeli dayanıklılık açısından daha güvenilir kabul ediliyor. Halihazırda birçok Jeep ve Fiat modelinde kullanılan bu motorlar, özellikle Güney Amerika pazarında yüksek satış rakamlarıyla dikkat çekmiş durumda. 1.3 ve 1.5 litrelik versiyonların performans potansiyeli de oldukça güçlü.
Euro 7 ve hibrit dönüşüm süreci etkili olacak
Stellantis’in bu adımı yalnızca bir motor değişimi değil, aynı zamanda stratejik bir dönüşüm anlamına geliyor. Yeni nesil FireFly motorların, Euro 7 emisyon standartlarına uyum sağlayabilmesi için 48 volt hafif hibrit sistemler ve modern şanzıman teknolojileriyle desteklenmesi planlanıyor. Bu dönüşümle birlikte grubun mühendislik odağının da Fransız PSA mirasından İtalyan Fiat altyapısına kayabileceği konuşuluyor.
