Çinli otomotiv devi Chery, elektrikli ve hibrit araç pazarındaki ürün gamını dikkat çekici modellerle genişletmeyi sürdürüyor. Şirketin Çin’de “iCar”, küresel pazarlarda ise Apple ile herhangi bir ticari marka anlaşmazlığı yaşamamak adına “iCaur” ismiyle konumlandırdığı alt markası, portföyündeki en kritik eksik parçayı tamamlayarak yeni arazi modeli iCaur V25‘i sahneye çıkardı.
Mercedes G-Serisi ve Defender kırması sert tasarım hatları
Kutu formundaki gövde mimarisi, yuvarlak formlu LED farları, düz tavan çizgisi ve yana doğru açılan geleneksel bagaj kapağıyla iCaur V25; tasarım tarafında açıkça Mercedes-Benz G-Serisi ve Land Rover Defender modellerinin genlerini harmanlıyor. Görsel açıdan heybetli ve sert bir duruş sergileyen bu köşeli silüetin yarattığı aerodinamik sürtünmeyi dengelemek adına Chery mühendisleri, ön bölüme sürtünme katsayısını %15 oranında düşüren aktif hava panjurları yerleştirdi.
Gövde ebatları ve arazi kabiliyetiyle sınıfında iddialı olan modelin teknik ölçüleri şu şekilde:
- Boyutlar: 4.636 mm uzunluk, 1.920 mm genişlik, 1.855 mm yükseklik ve 2.820 mm aks mesafesi
- Arazi Açıları: 197 mm yerden net yükseklik, 30 derece yaklaşma ve 28 derece uzaklaşma açısı
- Dış Donanım Detayları: 130 kg yük taşıma kapasitesine sahip sabit yan basamaklar, 21 inçlik alaşım jantlar ve bagaj kapağına konumlandırılan 22,7 litrelik harici saklama kutusu
Tavanında LiDAR taşıyor: Falcon Pilot 700+ ile gelişmiş otonom sürüş
iCaur V25, retro arazi görünümünün altında yüksek teknolojili bir donanım paketi barındırıyor. Modelin ön tavanına entegre edilen yüksek hassasiyetli LiDAR sensörü, gövde geneline yayılan 26 farklı yardımcı sensörle eş güdümlü çalışıyor.
Sürüş güvenliğini sağlayan Chery imzalı Falcon Pilot 700+ sistemi, gücünü 560 TOPS işlem kapasitesine sahip Horizon Journey 6P yapay zekâ çipinden alıyor. Bu gelişmiş donanım mimarisi; sürücü denetiminde hem şehir içi karmaşık trafikte hem de uzun otoyol rotalarında kapıdan kapıya gelişmiş otonom sürüş asistanlığı sunuyor.
Şarj endişesini bitiren EREV altyapısı ve düşük yakıt tüketimi
Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı kayıtlarında ortaya çıkan teknik veriler, modelin menzil uzatıcılı elektrikli (EREV) güç aktarma organını detaylandırıyor. Sistemde tekerleklere doğrudan güç vermek yerine bataryayı şarj etmek için jeneratör olarak çalışan 154 beygir gücünde 1.5 litrelik benzinli motor yer alıyor.
Araçta enerji depolama görevini 33,67 kWsa kapasiteli lityum demir fosfat (LFP) batarya paketi üstleniyor. Çin’in resmi WLTC standartlarına göre modelin tüketim ve menzil değerleri ise şu şekilde sıralanıyor:
- Arkadan İtişli Standart Versiyon: 150 km saf elektrikli menzil sunuyor. Batarya doluyken 100 km’de ortalama 1,52 litre yakıt tüketirken, batarya tamamen boşaldığında tüketim 100 km’de 6,9 litre seviyesinde kalıyor.
- Dört Tekerlekten Çekişli (AWD) Versiyon: 145 km saf elektrikli menzil sağlıyor. Bataryanın boşaldığı senaryoda 100 km’de 7,2 litrelik yakıt tüketimi sergileyen bu versiyon, aynı zamanda 1.800 kg römork çekme kapasitesi sunuyor.
Sert tasarımıyla yollarda dikkatleri üzerine çekecek olan ve EREV altyapısıyla menzil stresini tamamen ortadan kaldıran 2,7 tonluk iCaur V25, Chery’nin küresel pazarlardaki satış grafiğini yukarı taşımak adına en önemli kozlarından biri olacak.
