Çinli otomotiv üreticisi Chery, Malezya’da bir Omoda 5 SUV modelinin seyir halindeyken arka aksının şasiden koparak ayrılması üzerine 8.878 aracı kapsayan kapsamlı bir geri çağırma süreci başlattı. Yaşanan güvenlik krizinin ardından Malezya Karayolu Taşımacılığı Dairesi (JPJ), modelin ülkedeki yeni araç tescil ve tip onay süreçlerini geçici olarak askıya aldı.
Olayın Gelişimi ve Güvenlik İhlali
- Kaza Detayı: Olay, 6 Ekim tarihinde Malezya’nın Johor Bahru kentinde meydana geldi. Seyir halindeki 2023 model bir Chery Omoda 5’in arka aks ve tekerlek grubu aniden şasiden ayrılarak yola savruldu.
- Can Kaybı Yaşanmadı: Chery tarafından yapılan resmi bilgilendirmede, kazada herhangi bir can kaybı ya da yaralanmanın yaşanmadığı bildirildi.
Teknik İnceleme: Hatalı Kaynak Mukavemeti
Şirketin mühendislik ekipleri tarafından gerçekleştirilen ilk teknik analizler, yapısal sorunun üretim hattındaki kaynak kalitesinden kaynaklandığını ortaya koydu:
- Yetersiz Kaynak Mukavemeti: Etkilenen üretim partisindeki araçlarda, arka aks salıncak kollarındaki bazı kaynak dikişlerinin yeterli mukavemet standartlarını karşılamadığı belirlendi. Bu kusurun, zorlu yol ve sürüş koşullarında metal yorgunluğuna ve nihayetinde bağlantı noktalarından kırılmaya yol açtığı tespit edildi.
- Eski Tasarım Vurgusu: Chery yetkilileri, risk taşıyan bu aks tasarımının üretiminin daha önce sonlandırıldığını, güncel üretim bantlarında farklı bir mimarinin kullanıldığını belirtti.
Geri Çağırmanın Kapsamı ve Servis Süreci
- Etkilenen Modeller: Geri çağırma kararı, Malezya pazarında satılan Omoda 5’in C ve H donanım varyantlarındaki toplam 8.878 aracı kapsıyor.
- Ücretsiz Onarım: Yetkili servislerde şasi ve aks bağlantıları detaylı kontrolden geçirilecek; riskli kaynak veya parça tespit edilen araçlarda değişim ve onarım işlemleri ücretsiz olarak gerçekleştirilecek.
- Güncel Modeller Etkilenmiyor: Satışta olan en yeni parti Omoda 5 modellerinin bu üretim kusurundan etkilenmediği ifade edildi.
İlk Vaka Değil: Düzenleyici Kurum Askıya Aldı
Yaşanan son aks kırılması, modelin Malezya pazarındaki ilk yapısal sorunu değil:
- Nisan 2024 Vakası: Model, Nisan 2024’te de benzer bir aks kırılması vakasıyla gündeme gelmiş ve Chery Malezya tedbir amaçlı 600 aracı kapsayan bir servis kontrolü başlatmıştı.
- JPJ’den İdari Yaptırım: Peş peşe gelen güvenlik zaafiyetleri üzerine Malezya Karayolu Taşımacılığı Dairesi (JPJ), güvenlik denetimleri ve risk analizleri tamamlanana kadar Omoda 5 modelinin yeni araç tescil onaylarını dondurdu. Şirket, Malezya dışındaki ihracat pazarlarında da benzer risk değerlendirmelerinin sürdüğünü aktardı.
