Stellantis, bünyesinde Peugeot, Citroen, Opel ve Fiat gibi markaları barındıran otomotiv devi olarak son yıllarda sürücülerin en çok şikayet ettiği 1.2 litrelik PureTech motor arızaları ve küresel Takata hava yastığı mağduriyetleri nedeniyle araç sahiplerinden kamuoyu önünde özür diledi. Şirketin tepe yöneticisi Antonio Filosa, müşteri memnuniyetini yeniden kazanmak için kapsamlı kalite yatırımları başlattıklarını duyurdu.
Yağ banyolu triger kayışı arızaları tepki çekmişti
Özellikle yağ banyosu içinde çalışan triger kayışına sahip 1.2 litrelik üç silindirli PureTech motorlarda yaşanan mekanik problemler, otomotiv sektöründe geniş yankı uyandırmıştı. Triger kayışının vaktinden önce aşınıp dökülen kauçuk parçalarının yağ pompası süzgecini tıkaması, yağ basıncının düşmesine, aşırı yağ tüketimine ve nihayetinde motorun kilitlenmesine neden oluyordu. Bu kronik sorunlar binlerce araç sahibinin mağduriyet yaşamasına yol açmıştı.
Kalite sorunları için 50 özel ekip devrede
Yaşanan aksaklıkları kabul eden Filosa, grup genelinde kalite problemlerini yerinde tespit edip hızla çözmekle görevli yaklaşık 50 uzman ekibin sahada görev yaptığını açıkladı. Şirket, FaSTLAne 2030 stratejisi doğrultusunda 2028 yılına kadar tüm araç segmentlerinde en üst kalite standartlarına ulaşmayı ve müşteri güvenini tazelemeyi hedefliyor.
Yeni nesil zincirli motorlar ve PureTech isminin değişimi
Grup, geçmişte yaşanan mekanik arızaları geride bırakmak için triger zincirine sahip üçüncü nesil 1.2 litrelik motorlara geçiş yaptı. Zincirli yapı sayesinde yağ kaynaklı aşınma problemlerinin giderildiği belirtilirken, Stellantis’in geçmişteki olumsuz algıyı silmek adına yeni modellerde PureTech adını kullanmaktan kaçındığı ve motorlarını artık Turbo 100 gibi farklı isimlendirmelerle piyasaya sunduğu görülüyor.
