Tesla, uzun süredir merakla beklenen yeni nesil Roadster modelinin mühendislik altyapısı, motor gücü ve batarya mimarisine dair kapsamlı teknik ayrıntıları ilk kez açıkladı. Şirketin baş mühendisi Lars Moravy ve tasarım şefi Franz von Holzhausen tarafından paylaşılan detaylara göre, 2028 yılında seri üretime girecek olan hiper otomobil 1.341 beygir gücü aşan kapasitesiyle elektrikli spor araç pazarında yeni bir dönem başlatacak.
1.341 beygir güç ve 1.000 voltluk batarya mimarisi
Alüminyum ve karbon fiber takviyeli tamamen yeni bir şasi mimarisi üzerine kurulan model, dört farklı donanım seçeneğiyle yollara çıkacak:
- Çift motor ve aktarma: Arkadan itişli çift elektrik motoru ve gelişmiş tork yönlendirme teknolojisi sayesinde giriş versiyonu 1.073 beygir (800 kW) güç üretirken, üst paketlerde güç 1.341 beygire (1.000 kW) ve tork 1.399 Nm seviyesine ulaşıyor.
- 10 dakikada şarj: 1.000 volta kadar destek sunan yüksek gerilimli nikel bazlı lityum iyon batarya, V4 Supercharger üzerinden 500 kW şarj hızını destekliyor. Batarya doluluğunu %15’ten %85’e çıkarmak yalnızca 10 dakika sürüyor ve menzili 500–515 km aralığında bulunuyor.
Thrust versiyonu ile 1 saniyenin altında 0-100 km/s hızlanma
Yeni modelin en radikal yeniliği, roket itici teknolojisinden ilham alan basınçlı hava sistemi olacak. Thrust versiyonunda aracın arka kısmına yerleştirilen dört adet itici ve 200 litrelik basınçlı hava tankı sayesinde otomobilin 0’dan 100 km/s hıza 1 saniyenin altında (yaklaşık 0,8 saniyede) çıkması hedefleniyor. Havada manevra yapabilen özel Rocket versiyonunda ise 10 adet itici motor ve 600 litrelik toplam hava tankı kapasitesi bulunacak.
Aktif fan sistemi ve T-top tavan düzeni
Aracın altındaki hava akışını kontrol eden çift modlu aktif fanlar, yüksek hızlarda Venturi etkisi yaratarak yere basma kuvvetini maksimum seviyeye çıkarıyor. Tavan yapısında ise klasik üstü açılır düzen yerine, kelebek kapıların üst camlarının sökülebildiği T-top tasarımı tercih ediliyor.
