Tamamen elektrikli araç projelerindeki takvimini revize ederek odağını yeni nesil hibrit güç ünitelerine kaydıran Honda, D-segmentindeki amiral gemisi Accord için kapsamlı bir dönüşüm sürecine girdi. Mevcut 11. neslin sade tasarım çizgisiyle pazarda beklenen heyecanı yaratmakta zorlanmasının ardından Japon üretici, 2027 yılında çok daha agresif, sportif ve dinamik bir Fastback silüetiyle modeli yeniden konumlandırmaya hazırlanıyor.
Geleneksel sedan hatları terk ediliyor: Dinamik Fastback gövde
Bağımsız dijital otomotiv tasarımcısı Theottle tarafından markanın konsept prototipleri referans alınarak hazırlanan yeni render çizimleri, Accord’un klasik üç kutulu sedan formundan sıyrılarak sportif bir liftback/fastback gövdeye evrileceğini gösteriyor.
Öne çıkan tasarım detayları şu şekilde:
- Tavan Çizgisi: Arkaya doğru akıcı şekilde alçalan tavan hattı ve bagaj kapağıyla bütünleşen aerodinamik ördek kuyruğu (ducktail) spoyler.
- Aydınlatma İmzası: Keskinleştirilmiş burun yapısı, ultra ince LED far grubu ve arka panelde boydan boya uzanan yatay LED stop şeridi.
- Kullanışlılık & Bagaj: Fastback arka cam ve geniş açılan bagaj kapağı yapısı, geleneksel sedanlara kıyasla çok daha geniş ve pratik bir yükleme ağzı sunuyor.
Honda Otomobil Stratejilerinden Sorumlu Başkan Yardımcısı Gary Robinson da bu değişimi doğrulayarak, kullanıcıların sürüş dinamikleri ve görsel kimliğiyle tamamen yeni hissettiren, sportif yönü ağır basan bir Accord ile karşılaşacağını vurguluyor.
%10 daha yüksek yakıt verimliliği ve yeni nesil hibrit ünite
Yeni nesil Accord, kaputun altında güncellenmiş çift motorlu e:HEV hibrit mimarisiyle yola çıkacak. Mevcut modelde yer alan 204 beygirlik 2.0 litrelik hibrit sistemin yerini alacak yeni nesil güç ünitesi; daha hafif batarya paketi, optimize edilen elektrik motorları ve revize edilen termal yönetim sayesinde %10 daha az yakıt tüketimi ve daha yüksek tork kararlılığı sağlayacak.
CVT şanzımanın hissizliği bitiyor: Sanal manuel vites (S+ Shift)
Otomobil tutkunlarının hibrit araçlara yönelik en büyük eleştirilerinden biri olan elektronik değişken oranlı (e-CVT) şanzımanın tekdüze motor sesi, Honda’nın yeni geliştirdiği S+ Shift teknolojisiyle geride kalıyor:
- Sanal Vites Geçişleri: Fiziksel bir debriyaj veya mekanik dişli kutusu bulunmamasına rağmen sistem; anlık tork kesintileri, motor devri optimizasyonu ve kabin içi ses/titreşim modülasyonuyla sürücüye gerçek bir manuel vites değişimi hissi yaşatıyor.
- Sürüş Keyfi: Yeni Civic ve efsanevi Prelude modellerinde beğeni toplayan bu donanım, Accord’u yalnızca tutumlu bir aile otomobili olmaktan çıkarıp sürücü odaklı bir performans sedanı haline getirmeyi hedefliyor.
Çıkış takvimi
Baştan aşağı yenilenen tasarımı, verimliliği artırılan hibrit motoru ve simüle vites teknolojisiyle dikkat çeken yeni Honda Accord’un 2027 yılı içerisinde küresel pazarlarda satışa sunulması planlanıyor.
