Japon otomotiv devi Honda, elektrikli araçların menzil endişesini ve uzun şarj bekleme sürelerini tamamen ortadan kaldırabilecek devrim niteliğinde bir altyapı projesini duyurdu. İnşaat devi Taisei Corporation ve yol teknolojileri uzmanı Taisei Rotec ile ortaklık kuran şirket, asfaltın altına yerleştirilen özel üniteler sayesinde araçların hareket halindeyken kablosuz olarak şarj olmasını sağlayacak bir sistem geliştiriyor.
150 kW güç aktarımı ve otoyol testleri
Geliştirilen dinamik kablosuz şarj teknolojisi, sıradan düşük güçlü kablosuz pedlerin aksine doğrudan yüksek güç aktarımına odaklanıyor:
- 150 kW aktarım kapasitesi: Sistem, araçlar otoyolda normal seyir hızında ilerlerken asfalt altındaki vericilerden araç tabanındaki alıcılara 150 kW seviyesine kadar güç iletebiliyor.
- Otoyol test takvimi: İlk gerçek saha testlerinin Nisan 2027 tarihinden itibaren Japonya’daki Tateyama Otoyolu üzerinde trafiğe açık alanda başlatılması planlanıyor.
İnverter ve bobini birleştiren gömülü yol donanımı
Mühendislik tarafında sistem, yol yapımını zorlaştırmayacak kompakt bir mimariyle tasarlandı. İnverter ile manyetik bobini tek bir kompakt gövdede birleştiren üniteler, doğrudan asfalt katmanının içine yerleştiriliyor. Doğru akım (DC) güç besleme hattı sayesinde kurulumda gereken kablolama karmaşası ve parça sayısı minimuma indiriliyor.
20 tonluk ağır vasıta yüküne dayanıklı altyapı
Teknolojinin otoyollarda kalıcı olabilmesi için ağır vasıta trafiğine karşı dayanıklılık testleri Fukushima’daki özel araştırma sahasında yürütülüyor. Yol yüzeyine gömülen şarj üniteleri, 20 ton ağırlığındaki kamyonların geçiş baskısına ve 1 milyon tekerlek geçiş yüküne dayanacak şekilde güçlendirilirken, çevreye yayılan elektromanyetik dalgaların sınırlandırılması için özel yalıtım kalkanları kullanılıyor.
