Türkiye’de araç sigortacılığında önemli bir değişiklik yürürlüğe girdi. 1 Temmuz 2025 itibarıyla geçerli olan yeni düzenlemeyle birlikte, hasar gören araçların perte çıkarılması artık çok daha sıkı kurallara tabi olacak. Sigorta şirketlerinin ve araç sahiplerinin sıkça başvurduğu perte çıkarma uygulaması, bundan sonra yalnızca belirlenen teknik ve mali kriterlerin karşılanması durumunda mümkün olabilecek.
Perte çıkarma kriterlerinde büyük değişiklik
Yeni düzenlemeye göre bir aracın perte ayrılabilmesi için onarım maliyetinin aracın rayiç bedelinin en az %60’ını aşması gerekiyor. Önceki dönemde %30-40 oranındaki hasarlarda dahi araçlar perte çıkarılabiliyordu. Bu durum, hem sektörde suistimallere yol açıyor hem de hurdaya ayrılan birçok aracın tekrar trafiğe dönmesine neden oluyordu.
Artık örneğin piyasa değeri 1 milyon TL olan bir aracın perte çıkarılabilmesi için en az 600 bin TL’lik bir hasar almış olması gerekiyor. Bu sınırın altındaki hasarlarda araçlar onarıma yönlendirilecek.
Teknik kriterlerle güvenlik ön planda
Sadece maliyet oranı değil, teknik detaylar da yeni dönemde büyük önem taşıyor. Şu durumlar, %60 barajının altında kalsa bile aracı otomatik olarak perte çıkarabilecek teknik kriterler arasında:
- Şaside yapısal hasar veya kayma
- Tavan bölümünde deformasyon
- Tüm hava yastıklarının açılması
- Elektronik güvenlik sistemlerinde kalıcı arıza
Bu kriterler, araç güvenliği açısından geri dönüşü zor riskler barındırdığı için perte çıkarılmasına olanak tanıyacak. Eksperlerin teknik raporları bu süreçte belirleyici olacak.
Belgesiz ödeme dönemi sona erdi
Yeni uygulamada, sigorta şirketleri hasar ödemesi yapmadan önce ilgili belgelerin teslimini şart koşuyor. Hurda belgeleri, trafikten çekilme kayıtları gibi resmi evraklar sunulmadan herhangi bir tazminat ödemesi yapılmayacak. Bu adım, usulsüzlüklerin önüne geçmeyi hedefliyor.
Perte ayrılan araçlar yine satılabilecek
Her ne kadar perte çıkarma zorlaşsa da, perte ayrılan araçlar ihale yoluyla üçüncü kişilere satılabilecek. Bu araçlar onarıldıktan sonra belirli teknik kontrollerden geçirilerek yeniden trafiğe çıkabilecek. Ancak burada da güvenlik denetimleri daha sıkı olacak.
Neden bu düzenlemeye gidildi?
Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), yeni düzenlemeyle sektördeki suistimalleri önlemeyi, araçların gereksiz yere trafikten düşürülmesini engellemeyi ve sigorta primlerinin dengeli kalmasını sağlamayı amaçlıyor.
Araç sahipleri ne yapmalı?
Araç sahipleri artık hasar sonrası süreci daha dikkatli yönetmeli. Perte ayrılma ihtimali olan durumlarda eksper raporları yakından takip edilmeli ve gerekli belgeler zamanında temin edilmelidir. Ayrıca aracın güvenlik durumu ve değer tespiti gibi konularda da profesyonel destek alınması, hak kayıplarının önüne geçebilir.
