Volkswagen Grubu, Avrupa pazarında satışa sunacağı yeni nesil elektrikli otomobillerinde Çin’de geliştirdiği yazılım ve elektronik mimariyi kullanmayı gündemine aldı. Şirket CEO’su Thomas Schafer tarafından yönetim kuruluna sunulan bu stratejik adımın, gruba 4 ila 5 milyar euro arasında geliştirme tasarrufu sağlayabileceği belirtiliyor.
Geliştirme maliyetlerinde dört katlık fark
Planın arkasındaki en önemli etkenlerin başında Ar-Ge maliyetlerindeki büyük uçurum geliyor. Grubun Amerikalı ortağı Rivian ile Palo Alto’da yürüttüğü ortak girişimdeki bir saatlik mühendislik ve geliştirme maliyetinin, Çin’in Hefei kentindeki geliştirme merkezine kıyasla yaklaşık dört kat daha pahalı olduğu ifade ediliyor. Çin’de geliştirilen China Electrical Architecture (CEA) altyapısının yüksek satış hacimli Avrupa modellerine taşınması, markanın elektrikli araç pazarındaki fiyat rekabetinde elini güçlendirebilir.
Elektrikli Golf ve Tiguan modellerini kapsayabilir
Dışarıdan hazır alınan bir paket olmayan ve fikri mülkiyet hakları tamamen gruba ait olan CEA mimarisi, şirketin yazılım birimi Cariad ve Xpeng iş birliğinin temelleri üzerine inşa edildi. Yönetim kurulunda değerlendirilen öneri onaylanırsa yeni altyapının ID. Golf, elektrikli Tiguan halefi ve Passat’ın yerini alacak elektrikli modellerin yanı sıra Skoda ve Cupra modellerinde de kullanılması bekleniyor. Buna karşın Rivian ortaklığının tamamen bitmeyeceği, Audi ve Porsche gibi markaların Amerikan ortaklığıyla geliştirilen mimariyi kendi modellerinde kullanmaya devam edeceği öngörülüyor.
