Çin otomotiv pazarında yerel üreticilerle yoğun bir teknoloji ve fiyat rekabetine girişen SAIC-VW ortaklığı, yeni alt markası ID. Era serisinin ilk sedan modeli olan ID. Era 5S’in resmi iç mekan detaylarını paylaştı. Adındaki “ID” takısı nedeniyle tamamen elektrikli bir model algısı yaratsa da araç, doğrudan bütçe, verimlilik ve ekstrem menzil odaklı tüketicileri hedefleyen şarj edilebilir bir hibrit (PHEV) olarak yollara çıkıyor.
Aracın en çarpıcı mühendislik başarısı, bataryası tamamen tükendiğinde bile 100 kilometrede sadece 2.82 litre yakıt harcayan yeni nesil 1.5 litrelik hibrit güç aktarma sistemi oldu.
Tek depoyla 2.000 kilometrenin üzerinde menzil vadediyor
Çin’deki zorlu verimlilik savaşlarına Volkswagen’in yüksek voltajlı bir yanıtı olarak doğan ID. Era 5S, tüketim ve menzil verileriyle şimdiden tüm dikkatleri üzerine çekmeyi başardı. Modelin açıklanan resmi teknik verileri şu şekildedir:
- Saf elektrikli menzil: Çin standartlarına (CLTC) göre sadece elektrik motoruyla 160 km kesintisiz sürüş sunuyor.
- Toplam karma menzil: Batarya ve benzin deposu tam doluyken sunulan toplam menzil 2.000 kilometreyi aşıyor.
- Motor gücü: Araçta 107 beygir güç üreten 1.5 litrelik içten yanmalı verimli bir motor ile 174 beygirlik (130 kW) güçlü bir elektrik motoru kombine çalışıyor.
Kokpitte bulut evi esintisi ve ileri seviye otonom sürüş
Paylaşılan resmi iç mekan görselleri, Volkswagen’in Çinli tüketiciler için özel olarak geliştirdiği “Cloud Habitat” (Bulut Yaşam Alanı) tasarım felsefesini gözler önüne seriyor. Tamamen minimalist ve dijital odaklı bir çizgiye sahip olan kabinde öne çıkan detaylar şunlardır:
- Minimalist Direksiyon ve Alan Kazanımı: Sürücüyü iki kollu, altı ve üstü düzleştirilmiş (çift D formlu) sportif bir direksiyon karşılıyor. Klasik vites kolunun direksiyon sütununa (sileceğin olduğu bölüme) taşınmasıyla orta konsolda devasa bir boşluk elde edilmiş. Bu alanda kablosuz şarj ünitesi, gizli bölmeler ve ikili bardaklık yer alıyor.
- Kesintisiz Ambiyans: Konsolu ve kapı panellerini boydan boya kaplayan şerit LED ambiyans aydınlatması iç mekandaki teknolojik algıyı pekiştiriyor. Kapılar ise geleneksel kollar yerine tek bir butona basılarak elektronik olarak açılıyor.
- Şehir İçi Navigasyonlu Otonom (City NOA): ID. Era 5S, küresel ölçekte Volkswagen amblemi taşıyan modeller arasında şehir içi navigasyonlu otonom sürüş (City NOA) yapabilen ilk model unvanını taşıyor. Gelişmiş donanım mimarisi sayesinde araç, park yerinden çıkıp varış noktasındaki park yerine kadar (uçtan uca) sürücü müdahalesine gerek kalmadan otonom ilerleyebiliyor.
Passat B9 modelinden daha geniş bir gövdeyle geliyor
Gövde boyutları incelendiğinde ID. Era 5S; 4.836 mm uzunluğa, 1.880 mm genişliğe ve 2.766 mm aks mesafesine sahip. Bu ölçülerle araç, Avrupa’da satılan güncel Passat B9 modeline göre 28 mm daha geniş bir gövde sunuyor. Genişletilen bu iz genişliği araca dışarıdan bakıldığında daha kaslı, yere yakın ve aerodinamik bir fastback duruşu kazandırıyor.
Yılın üçüncü çeyreğinde (Q3) Çin pazarında resmi olarak satışa sunulacak olan modelin, Çinli BYD ve Geely gibi devlerin agresif fiyat politikalarına karşılık verebilmek adına oldukça rekabetçi bir fiyat etiketiyle bayilerdeki yerini alması bekleniyor.
