ZF, elektrikli otomobillerde hem ağırlığı hem de kaplanan alanı önemli ölçüde azaltan High Revolution Drive adlı yeni nesil elektrikli tahrik sistemini resmen duyurdu. Elektrik motoru, inverter ve şanzımanı tek bir kompakt gövdede birleştiren yeni ünite, dakikada 30 bin devire ulaşarak 200 kW (272 PS) güç ve tekerlekte 3.500 Nm tork üretiyor.
Mevcut motorlara göre yüzde 25 daha hafif ve küçük
Yüksek devir sayesinde aynı gücü üretmek için daha az torka ihtiyaç duyan motor, yaklaşık 18:1 redüksiyon oranına sahip iki kademeli özel bir dişli sistemiyle tekerleklere yüksek çekiş kuvveti aktarıyor. Bu mühendislik yaklaşımı, dakikada 18 bin devirle çalışan mevcut 200 kW’lık SELECT sistemine kıyasla ünitenin yüzde 25 daha hafif olmasını ve yüzde 25 daha az hacim kaplamasını sağlıyor. Ayrıca yeni tasarımla birlikte motor içerisinde kullanılan nadir toprak mıknatısı miktarının da yarı yarıya azaltılması hedefleniyor.
Hem 400 hem 800 volt mimarilerle tam uyum
Yüksek çalışma devrinin getirebileceği titreşim ve gürültü sorunlarını önlemek adına motor, dişli ve rulman bileşenleri entegre olarak geliştirildi. Hem 400 volt hem de 800 volt elektrik mimarileriyle uyumlu çalışabilen sistemin, öncelikle 150 ile 200 kW güç aralığındaki binek elektrikli otomobillerde kullanılması ve 2030 yılına kadar seri üretime geçmesi planlanıyor.
