Güney Koreli otomotiv üreticisi Hyundai, C-SUV segmentindeki amiral modeli Tucson’un tamamen yenilenen 5. neslini Güney Kore’de gerçekleştirdiği prömiyerle resmi olarak tanıttı. Markanın “Art of Steel” (Çeliğin Sanatı) felsefesiyle şekillendirilen yeni Tucson; uzayan gövdesi, büyüyen aks mesafesi, çift kavramayı (DCT) rafa kaldıran yeni şanzımanı, sınıfında ilk olan güvenlik donanımları ve üretken yapay zekâ destekli kokpitiyle öne çıkıyor.
Büyüyen boyutlar, genişleyen yaşam alanı ve 0.30 Cd sürtünme katsayısı
Yeni nesil Tucson, selefine kıyasla her boyutta belirgin biçimde genişledi:
- Boyut Artışı: Önceki nesle göre 60 mm daha uzun (4.700 mm), 40 mm daha geniş (1.905 mm) ve aks mesafesi 30 mm artışla 2.785 mm seviyesine ulaştı.
- Kabin Konforu: Arka koltuk yolcularına sunulan baş mesafesi 29 mm artarak 1.031 mm’ye çıkarken, iniş ve biniş ergonomisini rahatlatmak amacıyla arka kapıların açılma açısı 73 dereceden 83 dereceye yükseltildi.
- Gelişmiş Aerodinamik: Büyüyen gövdeye rağmen; tampon altı yönlendiriciler, aktif ön panjur hava kapakları ve yeniden tasarlanan arka spoyler sayesinde rüzgâr direnç katsayısı 0.33 Cd seviyesinden 0.30 Cd’ye düşürüldü.
Motor seçenekleri: Çift kavrama gitti, 8 ileri tork konvertörlü otomatik geldi
Yeni Tucson, ilk etapta iki farklı turbo güç ünitesiyle sahneye çıkıyor:
- 1.6 Litre Turbo Benzinli: 13 beygirlik güç artışıyla 193 PS güç ve 265 Nm tork üretiyor. Bu motorda önceki neslin kuru/çift kavramalı DCT şanzımanı terk edilerek, düşük hızlarda çok daha yumuşak ve pürüzsüz vites geçişleri sunan 8 ileri tork konvertörlü tam otomatik şanzımana geçiş yapıldı.
- 1.6 Litre Turbo Hibrit (HEV): Yeni nesil hibrit altyapısıyla toplamda 245 PS güç sağlıyor. Modelin fabrika verisi ortalama karma yakıt tüketimi 5,8 lt / 100 km (17,4 km/l) olarak paylaşıldı.
- Stay Mode & Süzülme Asistanı: Hibrit versiyonda yer alan “Stay Mode”, araç park halindeyken içten yanmalı motoru çalıştırmaksızın klimayı ve multimedya ekranını doğrudan bataryadan elektrikli araç gibi besliyor. Süzülme Asistanı ise rotadaki yavaşlama noktalarını önceden hesaplayarak enerji geri kazanımını optimize ediyor.
Segmentinde ilk: Akü kopsa dahi açılan kapılar ve hafızalı geri sürüş
- Kaza Anı Yedek Güç Ünitesi: Olası ağır çarpışmalarda aracın ana aküsü parçalansa veya tesisat elektriği tamamen kesilse dahi, bağımsız yedek güç ünitesi devreye girerek kapı kilitlerini otomatik açıyor ve yolcuların araçtan hızla tahliyesine imkân tanıyor.
- Pedal Karıştırma Önleme: Düşük hızlarda manevra yaparken sürücünün fren yerine yanlışlıkla tam gaz basması durumunda sensörler motor gücünü anında kesip acil frenleme yapıyor.
- Hafızalı Geri Sürüş Asistanı: Çıkmaz sokaklara veya dar koridorlara girildiğinde araç katettiği rotayı hafızaya kaydediyor; geri vitese takıldığında direksiyonu otonom kumanda ederek girilen yoldan kendi kendine geri çıkabiliyor.
- Şeffaf Zemin Görünümü: Kameralar aracılığıyla kokpit ekranında aracın altındaki yolu ve tekerlek basma alanlarını gösteren sanal şeffaf taban özelliği sunuluyor.
- İzolasyon İyileştirmeleri: Titreşim ve yol sesini kesmek adına ön cam kalınlığı artırıldı; motor takozları, kabin yalıtım fitilleri ve ön/arka süspansiyon bağlantı noktaları yapısal olarak güçlendirildi.
Pleos Connect kokpiti, Gleo AI ve XRT paketi
- Gleo AI Sesli Asistan: Hyundai Motor Grubu’nun yeni Pleos Connect dijital mimarisini temel alan araçta, büyük dil modelleriyle (LLM) çalışan yapay zekâ asistanı Gleo AI görev alıyor. Sistem; karmaşık seyahat programları oluşturabiliyor, araç işlevlerini doğal dille yönetebiliyor ve internet üzerinden bilgi araması yapabiliyor.
- Kokpit Donanımları: Versiyona göre 17 inç veya 12,9 inçlik dev dokunmatik multimedya paneli, Bang & Olufsen ses sistemi, 100W USB-C PD hızlı şarj çıkışları ve çiftli kablosuz şarj ünitesi yer alıyor.
- Macera Odaklı XRT Paketi: Gövde altı korumaları, özel arazi tamponları ve off-road detayları içeren XRT donanımı 8 farklı gövde rengiyle katalogdaki yerini koruyor.
Fiyatlandırma ve satış takvimi
- nesil Hyundai Tucson’un resmi satış fiyatları Ekim 2026 ayı içerisinde açıklanacak ve araç öncelikle Güney Kore pazarında satışa sunulacak. Modelin Avrupa ve Türkiye lansman takviminin ise yılın son çeyreğinde netleşmesi bekleniyor.
